Авторский сайт

Кравцова Виталия Николаевича.

Представленные конструкции уникальны

и разработаны только автором

ЗАРЯДНОЕ  УСТРОЙСТВО  С  УВЕЛИЧЕННЫМ  ВЫХОДНЫМ  ТОКОМ

     Зарядное устройство, описанное на предыдущей странице, обеспечивает  выходной ток не более 10А. В случае потребности в увеличении  выходного тока, например для зарядки  аккумуляторов грузовых автомобилей, схему необходимо доработать.  Наибольшие проблемы вызывает изготовление накопительного дросселя L1,  выбор ключевого транзистора и выходного диода.   Параллельное включение нескольких  мощных транзисторов проблему  не очень решает, т.к требуется выровнять падения напряжения на каждом транзисторе, в противном случае, основную нагрузку по току возьмёт на себя один из транзисторов и быстро перегреется.   Если в качестве ключевого транзистора  использовать мощные силовые N -канальные полевые транзисторы, например, IRFP264,  потребуется дополнительный  узел, обеспечивающий превышение напряжения на затворе  на 15 В относительно истока, подключенного к накопительному дросселю.  Номенклатура P -канальных силовых полевых транзисторов, которые проще  внедрить в схему,  достаточно мала  и не позволяет  найти приемлемый вариант.  Можно использовать силовые n-p-n транзисторы BUX 20, специально предназначенные для таких устройств и обеспечивающие ток  коммутации до 50А, но схему придётся усложнить,  т.к. эти транзисторы имеют малый коэффициент усиления и иную структуру. Как это осуществить, будет  описано на следующих страницах.   Наиболее просто увеличить выходной ток  в  ранее рассмотренной схеме - это применить двухтактное ключевое регулирование,  дополнив схему  ещё одним накопительным дросселем, ключевым транзистором и диодом.  

    Предлагаемая схема  функционально не отличается от  описанной на предыдущей  странице  и обеспечивает такие же возможности.  Требования  к изготовлению накопительных дросселей также аналогичны.  Транзисторы V1, VT2,  выходные диоды VD3, VD4 и диодный мост VD1 устанавливаются через слюдяные прокладки на общий радиатор, в качестве которого можно использовать металлическое днище прибора.  Настройка  схемы ничем не отличается от ранее описанной и не приводится.  Из -за повышенных  рассеиваемых мощностей в качестве накопительных конденсаторов С1, С5  следует использовать только конденсаторы больших размеров и  с повышенным рабочим напряжением.

Остальные схемы смотри далее:

1.  Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов ( главная страница раздела зарядных устройств для автомобилей)

2.  Зарядное устройство с автоматическим отключением от сети

3. Зарядное устройство с ключевым стабилизатором тока

4.  Зарядное устройство с микросхемой TL494

5.  Зарядное устройство с микросхемой TL494 и нормализатором напряжения шунта

6. Зарядное устройство с цифровой индикацией тока и напряжения.

7.  Зарядное устройство с цифровой индикацией и повышенным выходным током до 20А

8.  Зарядное устройство на тиристоре с улучшенными характеристиками и с использованием микросхемы TL494

9.  Зарядное устройство на двух тиристорах и с использованием микросхемы TL494

10.  Зарядное устройство для кислотно-свинцовых необслуживаемых аккумуляторов ёмкостью 4 ... 17А/час

11.  Лабораторный блок питания 1,5 -30В, 0-5А + зарядное устройство на MOSFET транзисторе

12.  Лабораторный блок питания + зарядное устройство с усилителем напряжения шунта

13.  Лабораторный блок питания + зарядное устройство с узлом аварийной защиты

14.  Зарядное устройство с периодическим контролем ЭДС аккумулятора ( главная страница раздела зарядных устройств)